Selon moi, ceux qui coupent et qui chauffent comme des cons, ben c'est parce qu'ils sont cons... C'est pas s'habituer a la technique de conduite qu'ils ont besoin, c'est de savoir vivre sur la route, en société! Le cours sa changerait rien pour eux, ils ont juste a se comporter bien dans le cours et dans l'examen pi leur permis ils l'ont. Ça règle pas plus le problème!

c'est pourquoi je dit que s'il laisse les gens qui savent conduire une moto faire le test sans prendre de cours, avec le même principe que pour l'auto, ben sa ne pénalise personne! si tu sais pas conduire, ben tu les prend tes cours. sinon ben tu essaye de le passer ton permis, si tu le coule c'est que tu étais pas prêt! c'est ce que je dit! Les cours c'est la technique que t'apprend, pour le respect des autres usagers de la routes, sa change pas grand chose.

Par contre, si on pénalise beaucoup plus les gens qui sont fautifs, ça c'est logique, puisque c'est ceux qui ont tort qui payent! Moi j'veux conduire ma moto pour aller à l'école et au travail, pas pour aller faire des course au coins de rue pi des wheelie! ah ouais, et c'est vrai que je suis le premier a chialer quand je vois un chauffard!

  Les routes au Québec sont en bien mauvais état c'est un fait pas plus belles sur la Cote qu'en Gaspésie ou bien en Beauce je sais j'y ride souvent! Si on les compare aux routes de la Floride ou du sud des USA on pourrait vitement conclure que nos hivers sont pour l'essentiel responsables de leurs états désastreux, mais non les amis nos hivers et le gel dégel associé à l'emploi d'abrasifs sont certement une partie de l'explication mais à mon point de vue une grosse partie du problème de nos route au Cubec repose aussi sur leur mise en forme, leur constructions. Ce n'est pas rare de constater, ici à Gaspé et j'oses croire que ce soit pareil ailleurs au Québec, que des chaudrons(contracteurs incompétents) obtiennent facilement des contrats de routes par la petite politique l'ami d'un ami, reste à prouver diront certains mais dans la vie c'est de meme que ca se passe si tu as des amis ca aide en bapteme:-) alors mon oeil les appelles d'offres. De plus à cause des coupures de budget au MTQ la surveillance des chantiers de constructions est quasiment inexistante;ces contracteurs font tout pour sauver une cent, usage de mauvais matériel de remblais, mauvais compactage et souvent aussi l'alspaltage est fait tard en automne juste avant le gel. Sans surveillance quant on découvre que le mal est fait il est trop tard et on met cela sur le compte du gel et du dégel et de nos hivers Cubécois.

   Pour avoir rider aux USA dans des états comme le Wyoming et le Montana des états montagneux ou souvent les routes dans le nord sont en altitude au dessus des 5000 pieds et meme jusqu'a 9000 pied. Ces  routes pourtant ont des surfaces de roulement en état quasiment impeccables, on ne peut donc dire que c'est parcequ'il n'ont pas d'hiver. Les amis la bas la neige commence à tomber en décembre  et il en ont jusqu'au printemps, mais la construction des routes est de meilleur qualité en plus j'ai remarqué que le transport ferrorivaire y est grandement prévilégié contrairement à nous au Cubec qui laissont tous ces camions etre roi et maitre sur nos routes et ce meme en période de dégel avec un permis qui coute pas trop cher à ce qui paraitrait.

   Enfin tr`ve de blablabla la est mon point de vue

  Le cout des plaque..Bapteme cela me fait mal à mon petit coeur rien que d'y penser houlala 500$ blocks, ce qui me console un brin c'est que le cout des assurances pour sa part à baisser pour la peine depuis les dernières années..Je me souviens jadis à mon jeune age dans les années 70 il m'en coutait à peine 10 dollars pour plaquer mon bike..mais je me souviens  aussi de l'époque des années 90 ou il m'en coutait 1400 dollars pour assurer mon Harley. Encore ajd dans les autres provinces ou le prix des plaques est moindre qu'au Cubec il en coute de petites fortunes en assurance moto, un pote du Nouveau Brunswick me disait encore cela l'automne dernier.

    Sac oui la SAAQ nous vole nous les motocyclistes et aussi tout les gens qui utilisent un véhicule de promenade autre que leur voiture durant l'été, avec la fameuse prime d'assurance qui nous ai demandé sur chacun de nos enregistrements tu enregistres ta moto tu paies la contribution d'assurance tu enregistre ta voiture tu paies encore une fois cette sacré contribution d'assurance, il serait bien plus équitable et logique de faire payer la contribution d'assurance meme en l'ajustant en fonction du véhicule le plus contraignant mais au moins une seule fois en l'appliquant au permis de conduire. On s'entend tu que quand tu ride ton bike à moins d'etre une pieuvre ou encore comme le christ 3 personnes en une:-)tu ne peux rouler ta voiture en meme temps; donc ton petit corps ne pourra réclamer plus d'une fois des dommage à la SAAQ alors cela s'appelle comment cette arnaque bien moi j'appelle cela du vol qualifié stie...

    Une bonne manière de diminuer les accidents motos c'est de promouvoir la moto et sensibiliser les automobilistes au partage de la route, aussi rendre le cours de conduite obligatoire serait assez important, je ne peux comprendre comment il se fait que l'on autorise une personne inexpérimentée qui connait meme pas le sens du mot contrbragage, prendre la route et par surcroit avec des engins qui souvent développe plus de 100 forces de moteur et qui peuvent atteindre jusqu'à 80km en première vitesse. Souvent les jeunes fautes de moyens pour s'acheter un cruiser pour ne pas dire une moto de pépére ou bien une harley qui meme avec bcp de torque demeure relativement plus sécuritaire(d'usine en moyenne 160Km max) parce que ne peut atteindre une aussi grande accélération et une vitesse aussi élevée qu'un racer(d'usine au dessus des 250km) jette leur dévolue quelque fois  par gout mais aussi souvent par manque de moyens sur ces fameux engins qui sont à mon avis à leur  place dans leur état actuel seulement sur les pistes de course. Jamais une formation moto aussi complète soit-elle ne pourra permettre au commun des nortels d'avoir les nerfs assez solides pour rider ces engins à des vitesses parfois au dessus de 250km sur nos routes c'est comme remettre un guns chargés entre les mains d'un enfant. Les pilotes de courses dont c'est le métier s'entrainent constamment pour garder la forme, the mental:-):-),  et encore ils pratiquent leur passion en limitant leurs conduites aux pistes et circuits fermés...La solution à mon avis serait de défendre d'utiliser sur la route des motos qui dépassent plus de 140km/heure et dont aussi la puissance d'accéleration serait réglementée il y a une marge entre avoir assez de puissance pour doubler sécuritairement et le fait d'atteindre les 100km en moins de 2 (tu vois veux dire)..Je crois que cela réglerait une bonne partie du problème Voila mon point de vue les zamissssssssssssss et je le partage avec vous tous..

Merci!